AEROPERÚ : La línea aérea de bandera del Perú

En estos días en que se ha descubierto un escandaloso caso de espionaje en el Perú, en el cual muchos recién se han dado cuenta del monopolio que la chilena LAN ostenta en los cielos peruanos, con gran peligro de la seguridad nacional, es bueno recordar que paso con nuestra desaparecida línea aérea de bandera y que hoy es tan necesaria en los tiempos que vivimos. Aeroperú navegó los cielos del Perú y de América entre 1973 y 1999. El vuelo inaugural de la nueva compañía aérea se realizó el 3 de octubre de 1973 a la ciudad del Cuzco. Iniciando sus operaciones con tres aviones Fokker F-28s, por entonces modernas y versátiles naves ideales para la topografía del Perú. Después de la quiebra de APSA (Aerolíneas Peruanas Sociedad Anónima) en 1972, el Perú se quedó sin una línea aérea internacional representativa, de manera que la dictadura militar de ese entonces, decidió crear una aerolínea estatal de bandera. Es así como nació Aeroperú. El 28 de julio de 1974, se inauguraron los primeros vuelos internacionales ,que se extendieron hacia las ciudades de Santiago ,Buenos Aires ,Guayaquil, Miami, Río de Janeiro, Sao Paulo, México, Los Ángeles , Nueva York, Caracas y Bogotá. Durante los años 70 la flota empezó a crecer con un Boeing 727-100 comprado de Eastern Airlines para sus vuelos internacionales. Sin embargo, la crisis económica de los años ochenta impidió el crecimiento de la compañía. Durante este tiempo, se empezaron a acumular pérdidas por el mal manejo empresarial, lo que ocasionó que el gobierno decidiera privatizar la compañía En 1993, AeroPerú paso a manos de un consorcio mejicano cuyo primer paso fue renovar la imagen de la aerolínea adoptando un nuevo logotipo pintado muy similar al del de Aeroméxico. Sin embargo los problemas económicos se acentuaron de un modo irreversible, por lo que muchos consideraron como un fracaso la privatización de la aerolínea A eso también hay que sumar los continuos percances que deterioraron aún más su imagen. Es así que ell 2 de octubre de 1996, un avión Boeing 757-200 en un vuelo que iba a Chile sufrió un accidente frente a las costas de Lima, muriendo en el impacto sobre el Océano Pacífico, sus setenta ocupantes , hecho que determinó prácticamente el cierre a la aerolínea. El 10 de marzo de 1999, las grandes dificultades financieras que existían obligaron a AeroPerú a cerrar sus operaciones. El 18 de agosto de ese año, los acreedores de la empresa decidieron liquidar la empresa. Últimamente corrió el rumor de que un grupo de inversionistas pretende comprar el logo de la compañía para volver a operarla, pero por motivos judiciales aún no se sabe cuando podría ser realidad, siendo incierto su futuro. ¿Volará una vez más? Sólo el tiempo lo dirá.:(

NO SIENTEN EL PASO DE LOS AÑOS: ¿Te acuerdas de las refrigeradoras Moraveco?

Mucho tiempo antes de la llegada de las marcas surcoreanas al Perú, en la década de los noventa, empresas estadounidenses, alemanas y luego japonesas, lideraban el mercado de electrodomésticos peruano. Pero con el gobierno militar de Juan Velasco Alvarado se cerraron el paso a las importaciones, por lo que muchas empresas se vieron en la necesidad de producir localmente. Ese fue el caso de Moraveco que nació de la mano de Samuel Drasinnower, quien producía una importante línea de carrocerías y otras líneas de la industria metal-mecánica, haciéndose conocida en el mercado peruano e ingresó al rubro de los electrodomésticos en la década de los setenta precisamente como consecuencia de la prohibición impuesta por los militares. En efecto, averiguando su historia me entere que desde entonces Moraveco comenzó a tener su propia línea de refrigeradoras y de cocinas. En el caso de la primera, estas eran de buena calidad, a tal punto que al día de hoy conozco alguna que aun sigue funcionando como si nada. Tal como detalle en la nota anterior, aparte del cambio del jebe de la puerta y una pintada, quedo como nueva. Lamentablemente no se puede decir lo mismo de la empresa, que termino siendo estatizada por el régimen velasquista y desmantelada completamente, mandándola como es lógico suponer, a la ruina mas absoluta y su virtual desaparición de la manera mas absurda. Si bien es cierto que posteriormente, a mediados de 1985, al final el gobierno de Belaunde se trató de reactivarla, no hubo éxito alguno. Pero con la llegada al poder del impresentable bufón aprista Alan García Pérez ese mismo año, se creó con lo que quedaba de ella, otra empresa estatal, llamada Etramsa, que lo mandó definitivamente a la quiebra. Es así como Moraveco desapareció del mercado, y con el, una industria propia de electrodomésticos que tenía mucho futuro. Sin embargo de esa época oscura quedaron al día de hoy no pocos ejemplos, como sus famosas refrigeradoras que no tenían competencia, por la sencilla razón que en ese tiempo las importaciones estaban prohibidas. Así y todo, las “Moraveco” - como fueron conocidas - eran buenas en todo sentido. Y no va a ser (Al actualizar esta nota, que es muy visitada, desafortunadamente no puede ser acompañada por su respectivo vídeo, ya que no existe. Espero que les agrade la captura de pantalla como reemplazo para la ocasión ¿vale?) :)

ÉPOCAS QUE JAMAS VOLVERÁN : Los desaparecidos "Buenos Tiempos" de Imágenes

Venga,es momento de presentar este video del Grupo Imágenes, realizado hace más de 20 años (como pasa el tiempo).Por lo que pude averiguar, fue el debut musical de Diego Bertie - actualmente dedicado a ser actor de culebrones y obras de teatro,así como participar en comerciales de detergentes – cuando aún era estudiante de la facultad de Administración de la Universidad del Pacífico, en 1986. Allí se unió, junto a sus compañeros de aula Aurelio García Miró (batería), Dante Albertini(bajo) y Hernán Campos(guitarra) a un grupo el cual los tres últimos habían formado en la época de colegio al cual bautizaron como Imágenes. A fines de ese año grabaron su primer tema titulado “Buenos tiempos”, el cual se convirtió en un hit radial durante el verano de 1987. Aunque el grupo ya había ingresado por la puerta grande a la escena pop rock nacional de los ochenta con apenas una canción, el grupo entró en una suerte de receso ya que para sus integrantes el grupo era sólo un hobbie y porque paralelamente se dedicaban a sus respectivas actividades por lo que postergaron su proyecto de grabar su primer LP hasta mediados de 1988.Este incluyó “Caras Nuevas” su single mas conocido. Imágenes, desde su nacimiento como grupo en el 86, se distinguió como una de las bandas de mayor calidad de la época, gracias a su lírica bien trabajada y para nada sencilla como la de otras agrupaciones de entonces y también por su notable nivel musical. Sin embargo a finales de 1988, decidieron disolverse por las razones arriba mencionadas A pesar de todo, y a pedido de sus fans que pedían su retorno, volvieron a reunirse para una sola presentación en el Hard Rock Café de Lima en 1999, lo que fue considerado su despedida definitiva. QEPD :)

PANAMERICANA: 50 años de un canal que lucha por seguir con vida

Hace pocos días,Panamericana televisión cumplió sus 50 años de fundación,llena de deudas,nula credibilidad y con la antena congelada.Ese es el triste panorama del que fue alguna vez pionera de la televisión peruana, desde que salio al aire como canal 13, aquel lejano 16 de Octubre de 1959.Cinco décadas han pasado en las que irradió las que fueran consideradas “los principales programas de la historia televisiva del Perú”(?). Desde el comienzo, los veteranos de la época dicen que la televisora se convirtió en la “preferida” de los peruanos por sus noticieros que tenían –dicen- una ”gran credibilidad”(sic) y los programas que produjo como telenovelas, programas infantiles y series, muchas de las cuales se vendieron al extranjero .En una fecha tan especial como esa, Canal 5 presentó en la semana de su aniversario,un nostálgico programa de dos horas en el que hizo un paseo por las producciones que su señal mostró en estas cinco décadas. El especial mostró escenas de las telenovelas que Panamericana logró exportar a numerosos países, así como viejos enlatados que transmitieron por aquellos años.Y también pasaron escenas de sus noticieros y programas periodísticos, cada uno mas oficialista que los del propio canal del estado: 24 Horas, El Panamericano, Buenos Días Perú, Panorama. La situación del canal económicamente no era una de las mejores, pero en estos últimos años se agravaron considerablemente, más aún con la pelea de sus accionistas por el control de la empresa,que la mandaron virtualmente a la quiebra. Tras la caída de la dictadura fujimorista se dieron a conocer unos Vladivideos en la cual se podía ver a su propietario Ernesto Schütz Landazuri vender la línea periodística del canal al Genocida, por lo que huyo del país y eso fue aprovechado por el accionista minoritario Genaro Delgado Parker para tomar el control de la empresa,convirtiéndola en el mas repugnante canal oficialista que se tenga memoria.Fueron unos años negros y duros de Panamericana, que fue virtualmente saqueada por esa administración “provisional” -la cual luego de una lucha mediática en los tribunales- fue finalmente expulsada de ella,volviendo a manos e sus accionistas mayoritarios, encabezados ahora por el hijo del prófugo de la justicia,Ernesto Schütz Freundt.Esta es la patética situación que vive actualmente,en la cual si bien ya no se encuentra Delgado Parker - a quien por lo demás echaron a Huevazos del canal - sus actuales propietarios no son menos que él. De todas formas, cincuenta años han pasado y es deseable que La Esquina de la Televisión recupere el brillo y prestancia de antaño. Los directivos han anunciado un ambicioso plan de recuperación.¿Será cierto eso? Como dijo un ciego:Ver para creer.:(

MENUDA ANTIGÜEDAD: El eterno "Renacimiento" del Ferrocarril Central

Hace unos días fué dado a conocer por el gobierno aprista la subcripción de una adenda al contrato de concesión del Ferrocarril Central, a cargo de la empresa Ferrovías Central Andina,mediante la cual permitirá al concesionario del Ferrocarril Central del Perú, realizar las obras necesarias para mejorar la vía férrea,la cual debe reforzase para soportar únicamente la carga de minerales que se transporta desde el centro del país hacia el Callao.A diferencia de lo que sucede en los países civilizados,donde el tren es también es utilizado por pasajeros,aquí es todo lo contrario(con la excepción del tren a Machupicchu,un monopolio privado de la cual ya hablaremos para más adelante ó del viejísimo tren a Huancavelica,un fósil rodante).A los gobiernos de turno no les da la gana en invertir en ella y modernizarla para que sea un medio de transporte seguro,rápido y eficaz que una toda nuestra geografía y en cambio prefieren seguir construyendo carreteras mal planificadas, los cuales como son de esperar a los pocos meses colapsan por el excesivo tránsito de camiones y ómnibuses "chatarra", de la cual puede dar fé la congestionada Carretera Central, única salida a la Sierra.Viajar un fín de semana a Chosica ó Chaclacayo para descansar lejos de la contaminada Lima,es toda una odisea.Hace poco estuve en Europa y víendo el desarrollo de los trenes de Alta Velocidad me preguntaba:¿Cuando tendremos algo similar por estas tierras? Más vale seguir soñando.Aquí sin embargo,aún circulan viejas locomotoras que en otras latitudes son ya piezas de museo.Que se puede esperar,estamos en el Perú.¡Que verguenza!:(

GLOSTORA : La marca de hombres

Fue una marca de fábrica de un fijador estadounidense para el cabello manufacturado por R. L. Watkins Company, introducida en 1921. Utilizada principalmente para el fijador de cabello: era un líquido aceitoso ambarino con ligero perfume que le daba brillo manteniéndolo asentado. Fue manufacturado inicialmente por la empresa R. L. Watkins Company que la introdujo al mercado estadounidense en 1921; en 1934 la marca pasa a propiedad de Sterling Products junto con las marcas Dr. Lyon's, Liquid Avron y Watkins. Era un fijador que se usó mucho en el Perú y en otros países latinoamericanos, desde que fue introducido al mercado por la década de los 40, ganando rápidamente gran aceptación. Como podéis imaginar, en esas épocas pretéritas el peinado masculino se usaba largo y suelto, por lo que Glostora saco a la venta una serie de fijadores de cabello en diferentes presentaciones, para usarlas de acuerdo a cada tipo de cabello. Este liquido aceitoso venía en dos colores: verde y azulino (lima y cristalino), que no sólo abrillantaba el cabello, sino también lo mantenía bien fijado a la cabeza. Era un producto usado principalmente por los jóvenes para mantener pegado el cabello y tirado hacia atrás por lo que también era conocido como gomina o gel como se denomina ahora. La tendencia en aquellos años era imitar estilos impuestos por actores de cine y cantantes de décadas pasadas. Como una curiosidad, cabe precisar que en diversos países de Latinoamérica, la marca Glostora fue utilizada como un término para apodar a los individuos cuidadosos de su persona. Fue una marca exitosa hasta que surgieron otros fijadores de cabello sólidos y luego el spray, que acabaron con su preferencia. Debido a una falta de visión empresarial, el producto entro en decadencia, porque los fabricantes de Glostora no aprovecharon la penetración de marca y no cambiaron esa fórmula grasosa como muchos de sus productos y quedo poco a poco en el olvido, entrando de esa manera a las páginas de los recuerdos. Quizá tu padre, tíos o abuelos te podrían decir que les parecía a ellos, porque de seguro lo usaban. En el Perú incluso las peluquerías se llenaron de afiches de conocidos deportistas de la época con la cabellera brillante para promocionarla como “A la cabeza con Glostora” y “Glostora, la marca de hombres”. Pero como nada es eterno, Glostora tampoco lo fue. Ahora es parte de la historia (Venga ya, por más que he buscado, no encontré vídeos aceptables acerca del producto para actualizar la nota, quizás debido a su antigüedad. A ver si se contentan con los escogidos ¿vale?) :)