MENUDO ESPANTO: Así es la “nueva” camiseta de la selección peruana

Por lo visto no aprenden la lección. Se afirma que “en esta nueva etapa la selección peruana necesita de nuevos aires y una nueva piel.” (?) y sin embargo han decidido encargar a la marca deportiva Umbro que diseñe la camiseta que Perú usará en las próximas competencias oficiales. El resultado final deja mucho que desear porque demuestra una absoluta falta de originalidad. Como pueden ver tanto en la portada como en el video, se trata nada menos que de la clásica camiseta peruana, con su horrorosa franja roja al costado, aquella de tantas humillantes derrotas que para que les cuento. La diferencia -aseguran- está en el material y en los acabados con que esta hecho. Y es que dicen que Umbro apuesta como material principal al algodón, haciendo una revolución en cuanto a indumentaria deportiva. Los “creadores” de este engendro afirman que se trata de un algodón que no retiene la sudoración, pero las aplicaciones de las mangas sí son de una tela más elástica, tipo polyester. En cuanto a los detalles, tiene aplicaciones de color dorado alrededor del escudo - como si a alguien importara - Y lo más espantoso digo yo, porque es algo que nada tiene que ver ahí, es la presencia de una escarapela bordada que tiene en uno de sus bordes. Vaya “novedad”, si es la misma camiseta de siempre. Por lo menos hubiesen sido más creativos y si trataban de revivir algún modelo pasado, hubiesen elegido a la que se uso desde 1993 a 1995, la cual contenía figuras geométricas y líneas. Sin lugar a dudas la mejor de todas.En cuanto a su precio, se podrá conseguir a 139 soles tanto en tiendas Umbro, como en Falabella y Ripley. ¿Alguien estaría interesado en tenerla? yo no la acepto ni regalado. Dicen que hay que cambiar la historia… pero sin embargo no cambian la camiseta,han pasado varias décadas que esta selección no va a un mundial y por lo visto no volverá en mucho tiempo, ya que mientras todas las demás selecciones avanzan, la peruana retrocede en todo sentido. Con decirles que fue colista en las últimas eliminatorias, por debajo incluso de Bolivia, ahora como buenos masoquistas que son, se hacen ilusiones y creen que ahora si van a estar “presentes” en Brasil.Que sigan soñando despiertos, ya que con esos jugadores que tienen no van a ninguna parte. Son tan malos que si incluso clasificasen nueve de diez selecciones tampoco irían y peor ahora al conocerse que las próximas ediciones se harán tanto en Rusia como en Qatar, lo más aconsejable sería que no pierdan el tiempo en intentarlo y lo vean por la TV. Y no se crea por allí que uno es “antipatriota” al hacer estos comentarios, ya que es la cruda realidad que muchos prefieren no ver.Con decir la verdad no ofendo a nadie ¿vale? :)

FAUCETT PERÚ : Peruanos como tu

La Compañía de Aviación Faucett,fue una tradicional aerolínea peruana que navegó los cielos del Perú entre 1920 y 1999, año en que desapareció agobiada por las deudas y los malos manejos de sus directivos. Es bueno saber que Elmer J.Faucett con un grupo de empresarios peruanos fundaron la primera línea aérea comercial en el Perú y que fue una de las más antiguas en Latinoamérica. En un principio los vuelos eran desde Lima hasta Talara en el norte del país y Arequipa por el sur.Luego de la Segunda Guerra Mundial, Faucett renovó su flota con aviones de transporte Douglas DC-3 y Douglas DC-4. No hubo cambios hasta 1960, cuando fue puesto en servicio el Douglas DC-6 equipado con cabina altimática y radar. La era de los jets empezó en 1968 con el ingreso a la flota de los Boeing 727. En 1971, la aerolínea compró jets ingleses "BAC One-Eleven" (BAC-1-11). Los jets DC-8-62", que volaban a Miami como el único servicio internacional que la aerolínea ofrecía. El transporte de carga iba tomando prioridad a medida que los aviones de pasajeros se hacían cada vez más antiguos y por su absurda negativa de adquirir nuevas unidades lo que ocasiono la cancelación de rutas y la perdida de clientes entrando en una grave crisis económica que obligo a vender la compañía a los dueños de Aeronaves del Perú quienes se dedicaban en exclusiva al transporte de carga, descuidando la anticuada flota de pasajeros.La competencia era fuerte y la compañía llena de deudas, agonizaba ante la pasividad e incapacidad de sus accionistas. El tiro de gracia ocurrió un 20 de febrero de 1996, cuando el vuelo 251 de Faucett, un Boeing 737-200 se estrelló cerca a la ciudad de Arequipa, muriendo todos sus 117 pasajeros y 6 tripulantes, lo que ocasiono la quiebra de la compañía, la cual tuvo que cesar sus operaciones el 15 de noviembre de 1999.Así llego a su fin una empresa que no pudo mantenerse en el mercado por la incapacidad de quienes lo manejaban, permitiendo la llegada de los chilenos de LAN que no tardaron en quebrar Aeroperú y convertirse en los únicos dueños de los cielos peruanos gracias a la complicidad y entreguismo de los gobiernos de turno. Faucett es ahora parte del recuerdo, esa de la cual nunca volverá :(

POBRE CIENCIANO: Un equipo que esta a punto de perder la categoría

Fue el único equipo peruano que ha logrado títulos internacionales como la Copa Sudamericana y la Recopa, frente a los argentinos River Plate y Boca Juniors, escribiendo con ello la pagina mas gloriosa de su historia, pero debido a la pésima administración del club por parte del cacique vitalicio Juvenal Silva, ahora está sumida en una de las peores crisis: sin dinero, sin cancha de entrenamiento, jugadores abandonados a su suerte y por si fuera poco, a punto de perder la categoría. Dilapidaron todo lo que ganaron y hoy no tienen nada ya que ni siquiera el estadio Garcilaso es suyo, sino que pertenece al IPD. Pero ¿quién es el culpable de ésta dramática situación?. Francesco Manassero, Presidente de la Agremiación de futbolistas, no vaciló en responsabilizar a Juvenal Silva de no saber aprovechar los buenos ingresos que se obtuvo tras las conquistas internacionales y que prefirió gastárselo a su antojo como si fuera suyo, jugando en los casinos de Lima, donde se evaporo rápidamente, para felicidad tanto de los arequipeños del Melgar FBC , como de sus acérrimos rivales del Garcilaso, quienes ya están celebrando por adelantado su caída .Lo más probable es que regresen a la liga del Cuzco en breve, lugar que corresponde para un equipo de su nivel ¿Que paso con aquello de convertirlo en sociedad anónima? Fue otra mentira más de ese cacique de Juvenal quien en realidad se opuso a la posibilidad que el grupo Oviedo - que ya controla el Juan Aurich de Chiclayo - tome la administración del club ¿Hasta cuando se va a permitir que este pseudo-dirigente continúe haciendo de Cienciano su botín? hoy el club esta quebrado y virtualmente en segunda división ¿volverá alguna vez o desaparecerá como muchos equipos sumidos en el olvido? Solo el tiempo lo dirá :(

ES LA MUERTE: El Calaverón te deja sin Navidad

Los productores de pirotécnicos no conocen limites y aprovechando la temporada navideña han puesto a la venta de una forma clandestina el llamado Calaverón, un peligroso explosivo - el cual contiene 250 gramos de pólvora - capaz de mutilar a una persona.Este cohete mide 20 centímetros y es vendido libremente a vista y paciencia de todos a 20 soles y es cinco veces más poderoso que las llamadas "matasuegra", “rata blanca”,“matarrata”, “chocolate” y “Bin Laden”, estos últimos causantes de la tragedia en la zona comercial de Mesa Redonda a fines del 2001, informo la Dirección General de Servicios de Seguridad, Control de Armas, Munición y Explosivos de Uso Civil (Dicscamec).Todos contienen plomo,fósforo blanco, cloratos y combustibles sin sustancias estabilizadoras y en muchos casos radiactivas, que causan mutilaciones de dedos o quemaduras graves durante su empleo y pueden autoencenderse o autoinflamarse, originando incendios.Si bien las normas vigentes prohíben la comercialización de estos productos pirotécnicos detonantes y quienes los comercialicen pueden ser sancionados con una penas de cárcel,conociendo a los peruanos no hay que dudar que el calaverón será un éxito de ventas, sin importar lo peligroso que sea. Ya se sabe que en este país lo que mas se prohíbe es lo más vendido, sin importarles que están jugando con la muerte. En todo caso, algo bueno podemos sacar de eso y es que seria divertido regalar esta Navidad unos cuantos calaverones a una RATA como Alan García que habita Palacio de Gobierno,para hacerlo volar por los aires a pesar de los kilos de grasa que lleva encima ¿No os parece? :)

LA CHAKANA: ¿El retorno de un antiguo símbolo inca?

Venga ya, ahora que por estos días un indígena ha hecho publico sus intenciones de postular a las elecciones generales peruanas del 2011 - hago la salvedad de que no vamos a hablar de política - vuelve a la palestra un antiguo símbolo que se ha convertido también en el del partido llamado Perú Posible que lidera ese folclórico candidato y con el cual ya gano las elecciones en el 2001.Pero ¿que es la chakana? es un símbolo milenario propio de los pueblos que habitaron los Andes centrales en los territorios donde se expandió el Imperio Inca (en los actuales territorios del Perú, Bolivia, Ecuador, Chile y Argentina). También llamada cruz andina ,debido a que tiene la forma de una cruz cuadrada y escalonada, con doce puntas. El símbolo en sí, es una referencia al Sol y la Cruz del Sur, aunque su forma, que sugiere una pirámide con escaleras a los cuatro costados y centro circular, poseería también un significado más elevado, en el sentido de señalar la unión entre lo bajo y lo alto, la tierra y el sol, el hombre y lo superior. La chakana se comprende ya no sólo como un concepto arquitectónico o geométrico, sino que toma el significado de "escalera hacia lo más elevado".Se han encontrado chakanas en diversas obras de arquitectura, petroglifos, tejidos, cerámicas y esculturas en Paracas, en el departamento de Ica, en Chavín al norte peruano e incluso en Tiahuanaco, en lo que hoy es Bolivia. Se han encontrado también chakanas en Ecuador, Argentina y Chile, que fueron parte del Imperio inca. De hecho, la chakana no es una forma encontrada al azar, sino que se trata de una forma geométrica resultante de la observación astronómica. Los antiguos hombres "llevaron el cielo a la tierra" y lo representaron con este símbolo que encierra componentes contrapuestos que explican una visión del universo, siendo de esta manera representados lo masculino y lo femenino, el cielo y la tierra, el arriba y el abajo, energía y materia, tiempo y espacio.La chakana indica también las cuatro estaciones del año y los tiempos de siembra y cosecha. Algunos pueblos andinos celebran el día 3 de mayo como el día de la chakana, porque en este día, la Cruz del Sur asume la forma astronómica de una cruz perfecta y es señal del tiempo de cosecha. La cruz del sur era venerada por antiguos habitantes del Perú y hasta hoy, se mantiene la tradición de proteger los cultivos marcando el área cultivada con diversas chakanas. Es bueno recordar que este símbolo no tiene nada que ver con la cruz cristiana que trajeron los españoles a estas tierras.Aunque la palabra "chakana", de origen quechua se refiere claramente al concepto de "escalera", el símbolo en sí una escalera de cuatro lados, la cual se ha popularizado en los países andinos.Por ese motivo de ser tan conocido entre los indígenas, un candidato de la misma etnia en el 2001 se apropio e hizo de ella el “símbolo” de su partido presentándose vestido de Inca como el “nuevo Pachacútec” para proyectar al pueblo una falsa imagen de pertenencia al llamado Perú profundo, pero una vez en el poder hizo todo lo contrario a lo que prometió, convirtiéndose en Felipillo de un Criminal de Guerra como George W.Bush (Precisamente luego de una búsqueda incesante encontré una imagen de su campaña pasada en la cual se le ve ataviado como aquel Inca y con un cetro en la cual aparece una chakana en la punta del mismo). De hecho se conoce a este partido hasta hoy como el partido de la chakana. Hoy pretende volver a Palacio para seguramente volver a realizar orgías en Punta Sal e incluso grandes borracheras en el avión presidencial. Mejor no sigo porque prometí no hablar de política ¿vale?.Suceda lo que suceda con ese candidato en las elecciones del próximo año, la chakana ha vuelto para quedarse :)

UNA RELIQUIA VIVIENTE : El esperado regreso del “Tren Macho”

Venga, una noticia que pase por alto en su momento pero ahora quisiera darla a conocer .Se trata nada menos que del reinicio de las operaciones del veterano tren que une los poblados de Huancayo y Huancavelica - conocido también como el Tren Macho - luego de estar 10 meses inactivo. En efecto, ahora que reanudo sus servicios, cuenta con tres coches de pasajeros y uno de carga que, como siempre, estarán a disposición del público que utiliza la ruta para diferentes actividades. Con excepción de los miércoles, la frecuencia de salida será diaria a las 06:30 horas desde la estación de Chilca, en Huancayo, y el retorno será a las 14:00 horas de la estación de Huancavelica. Tras una serie de derrumbes y deslizamientos causados por las lluvias, a fines de enero pasado se suspendió el servicio por los daños en la vía férrea, sobre todo en la jurisdicción de la provincia de Yauli. Con su regreso beneficia nada menos que a 260 mil habitantes de 25 comunidades con un servicio de frecuencia diaria ida y vuelta. Es muy importante para ellos porque es su único medio de transporte. Los precios serán los mismos y el tiempo de viaje se reducirá en 2 horas. La obra se realizó con un monto de inversión de 21 millones de dólares, financiada por el Estado con apoyo de la Cámara Andina de Fomento. Cabe recordar que este medio de transporte nació un 20 de noviembre de 1907 y originalmente diseñado para llegar hasta Castrovirreyna y Ayacucho..Ese mismo año los trabajos se iniciaron con fondos del Estanco del Tabaco, pero la construcción era muy lenta y fue paralizado en 1910, cuando se había avanzado apenas 20 km de terraplenes y 8 de rieles y reiniciado recién en 1918 pero desviándolo de su ruta original hacia Huancavelica por razones políticas. Al ser una empresa estatal le dieron poco o nulo mantenimiento y como resultado brindo un pésimo servicio, tanto así que lo llamaron burlonamente como el Tren Macho porque “parte cuando quiere y llega cuando puede”. Es uno de los dos únicos ferrocarriles que son todavía de propiedad del Estado. El otro es el que comunica Tacna y Arica (Chile) Ahora que esta modernizado, el legendario tren puede transitar desde Huancayo hasta Huancavelica por una verdadera vía standard. Asimismo, dejará de estar semi abandonado y de operar irregularmente, para pasar a tener un servicio regular y constante. De esa manera, Huancavelica, quedará unida, mediante ese modernizado tramo de 128 kilómetros, con Huancayo, en un viaje que ya no demorará seis horas, como antes, sino sólo tres. Y, a través del ferrocarril central, quedará igualmente vinculada con Lima, lo que le permitirá contar con una poderosa herramienta para impulsar su producción agropecuaria, su comercio y su turismo. Es por ello que próximamente haré un viaje por esa zona para conocer algo más de este país.Ya te digo :)

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