SUSANA VILLARAN: La batalla por Lima

Este 5 de octubre se celebraran las elecciones municipales y en Lima los electores deberán elegir entre la reforma y la mafia. Como sabéis, la actual alcaldesa Susana Villarán se presenta a la reelección y si bien es cierto que la tía regia tiene un camino complicado por delante, eso se debe mas que por sus errores cometidos, a la infame campaña de demolición en su contra por parte de la prensa basura liderada por El Comercio, aquella que se vende a mejor postor y que busca que un sujeto prontuariado como Luis Castañeda Lossio - el candidato de la mafia, quien aún tiene mucho que responder en el caso del irregular pago de 35 millones de soles a la empresa fantasma Comunicore, ocurrido durante su gestión edil en el 2006 y de la cual hoy se sabe que fue usada para lavar dinero del narcotráfico - regrese a la alcaldía para seguir haciendo de las suyas. Precisamente este tipejo esta detrás de las protestas interesadas de quienes pretenden que fracase la reforma del transporte implantado desde este mes para salvar a Lima del caos que se origina en sus calles, debido a los miles de combis asesinas que hacen lo que les venga en gana y buscan que todo siga igual. Pero se les acabó el negocio y a pesar de sus huelgas y paros, la reforma debe continuar y ampliarse a todo Lima. No hay vuelta atrás. Precisamente esta semana la candidata a la reelección por Dialogo Vecinal presento su plan de gobierno titulado “La Lima del Futuro” con propuestas serias y concretas. Dicho documento está comprendido en 11 puntos: grandes obras viales, Reforma del Transporte, recojo de la basura, barrios dignos, Lima verde y ecológica, deporte y panamericanos, Centro Histórico, reforma de la seguridad, salud, educación y cultura, y finalmente, reordenamiento urbano de la ciudad. “Hay políticos inescrupulosos que están utilizando la desinformación y la confusión como una herramienta de miedo y de campaña, y ustedes no deben permitir que los desinformen. Por eso nosotros hemos venido a mostrar con claridad lo que hemos hecho y los compromisos que asumiremos en este segundo tiempo (...) hasta el momento he recibido muchas críticas de mis adversarios, pero ni una sola alternativa a los planes de Gobierno que hemos presentado. Sobran críticas y faltan propuestas”, señaló Villarán, quien prometió que, de ser elegida para un segundo periodo, la Reforma del Transporte estará implementada al 100% a fines del 2016. “Esta reforma dice NO a las mafias, dice NO a las muertes en las calles, dice No a los chantajes, dice NO a la informalidad, y dice SI a la tranquilidad, Si a la legalidad, Si al orden, Si a la modernidad”, expresó. Además, enfatizó que con la ejecución de esta reforma se pasará de tener 600 a 300 rutas integradas y al pago con una tarjeta única. “Este sistema ayudará a reducir la contaminación en un 30%. Significa respirar mejor y reducir las muertes en nuestras calles, para pasar de los 18000 accidentes anuales a menos de 2000. Acabaremos con una tasa de cero víctimas”, dijo. La alcaldesa de Lima también exhortó a los demás candidatos al sillón metropolitano a no politizar el tema de la Reforma del Transporte ni azuzar a los vecinos de las zonas deprimidas de la ciudad: “No podemos hacerlo. Se trata de nuestra ciudad, de nuestra Lima. No utilicemos a la gente para ganar un puñado de votos. No colapsen las líneas del Corredor Azul para dar la sensación de caos, no azucen a bloquear las vías en el Rímac, donde vive la gente más humilde. Eso no se hace”, dijo enfática. Entre las promesas más importantes de Susana Villarán con Lima encontramos la construcción de 25 intercambios viales y pasos a desnivel, 12 viaductos, 2 túneles y una nueva autopista de 19 km; además de la creación de un Sistema Metropolitano de Gestión de Residuos Sólidos, encargado de monitorear y fiscalizar la gestión de la basura en los distritos. Asimismo, la construcción - de la mano del Gobierno Central - de la Villa Olímpica Panamericana, y otras 40 villas olímpicas barriales, y 3 centros de alto rendimiento municipales, para los Juegos Panamericanos del 2019. “Mi compromiso es hacer estas obras sin robar un solo sol del bolsillo de los limeños, porque la corrupción no es una opción en mi gobierno, Lo dije hace meses, y lo repito hoy: ¡Aquí estoy, con el corazón, este corazón de mujer, lleno de ilusiones, y los bolsillos vacíos de comisiones!”, puntualizó. No cabe duda que se trata de una mujer fuerte y decidida que no teme los retos que se le presentan. Lo demostró en el caso de La Parada, aquel nido de delincuentes que durante décadas ningún alcalde ni autoridad competente quiso erradicar por razones políticas, Susana lo hizo. Ahora lo demuestra con la Reforma del Transporte. Quizás le falte algún afinamiento pero todo es perfectible. Además todos sabemos que esas colas y molestias originadas desaparecerán como por encanto cuando el servicio deje de ser gratuito como ahora. No pagan un centavo y encima se quejan, como si cuando viajaban en esas chatarras humeantes como sardinas enlatadas todo era perfecto. Venga ya tía Susana, siga adelante que la gente de bien votará por usted :)

CUSQUEÑA SPECIAL EDITION: Una cerveza a base de Quinua

Continuando con su estrategia de innovación la Marca Premium de Backus sigue sorprendiendo a sus consumidores con la presentación en El Mundo de la Cerveza en Mistura de su Cerveza Cusqueña Edición Especial Quinua, con la cual continúa invitando a saborear la vida. Tiene un contenido de 750 ml y está elaborada con insumos de la mejor calidad: quinua perlada, cebada seleccionada y malteada, maíz, toques de naranja y durazno, lúpulo, y agua pura y natural; que dotan de un aroma y sabor únicos. Cabe destacar que el empaque y la botella son también aspectos que han sido cuidadosamente diseñados. Así, cerveza Cusqueña Quinua viene en una caja con detalles dorados; mientras que en la botella destaca la imagen labrada de Machu Picchu, importante icono de su ciudad de origen, Cuzco. Con la calidad de siempre y el peculiar aroma y sabor de uno de los principales insumos peruanos, cerveza Cusqueña Quinua invita a sus consumidores de todo el Perú a continuar saboreando lo mejor de la vida. Como sabéis, Cusqueña -  la cerveza Premium nacional del portafolio de marcas de Backus -  está elaborada con los más finos ingredientes y lúpulos aromáticos que la convierten en la mejor cerveza del Perú y una de las mejores cervezas del mundo. Elaborada con ese mismo placer y dedicación con el que se logran las metas, Cusqueña representa el disfrute del progreso y los placeres del día a día. Y es por ello que en esta edición limitada, Cusqueña inspira a saborear la riqueza de la vida :)

ASTROSAT-300: El Perú reafirma su presencia en el espacio

Desde hace tres meses un grupo de ingenieros franceses y españoles trabajan en forma sostenida en un área reservada de las instalaciones de Airbus Defence and Space, en Toulouse, Francia. Ellos luchan contra el tiempo para culminar el nuevo proyecto encomendado por los directivos de la compañía, y que tiene como nombre temporal Astrosat 300. El nuevo satélite que construyen los científicos y que pesará casi 400 kilos una vez  listo, es un pedido expreso del gobierno del Presidente Ollanta  Humala. En efecto, desde que los rusos lanzaran el primer satélite en 1957, tanto el Perú como otros países han buscado dar también el gran salto en tecnología aeroespacial. Así, en 1974, con la creación de la Conida (Comisión  Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial), se bosquejaron ambiciosos proyectos, pero era muy pronto para que la agencia espacial  contase con un satélite. En 2004 y luego en 2007  los planes de compra de los expertos de la Fuerza Aérea se retomaron a través de iniciativas legislativas, pero fueron dejados de lado por los gobiernos de Toledo y García bajo el falaz argumento de que no era una “prioridad” y cuando se podía seguir pagando a satélites de terceros. Soberanía, transferencia tecnológica no fueron puntos a tener en cuenta. Ya con Pedro Cateriano a la cabeza del sector Defensa, una nueva iniciativa legislativa, esta vez de la bancada oficialista, plantea en el  2012 la necesidad de comprar un satélite de alta definición.  Los nacionalistas se basan en un estudio de la Conida del 2010, en el que se recomienda, tras una evaluación de tres alternativas, no depender del acceso a los servicios de un satélite extranjero. Así, el ministro Cateriano anuncia en julio del 2013 que se efectuará mediante un acuerdo de gobierno a gobierno, conforme a los dispositivos legales vigentes. Y tras un largo proceso de selección y compra, se escogió la mejor opción que era la francesa Airbus ADS  y se optó por una compra de gobierno a gobierno con un presupuesto de casi 600 millones de soles. De esta manera y luego  de 40 años de ser propuesto, el Perú tendrá un sistema satelital de última tecnología. "Hemos comprado un satélite submétrico que cuando sea puesto en orbita en el 2016, será el más moderno en América Latina, no hay otro", afirma convencido el ministro Pedro Cateriano. Y no le falta razón :)

ALEJANDRO TOLEDO: La verdad de las mentiras

Toca comentar en esta oportunidad sobre un folklórico personaje de la política peruana  - mitómano por naturaleza -   convertido en carne de presidio por los graves delitos por los cuales esta acusado y que lo hace merecedor a largos años de prisión por ello. Nos referimos a Alejandro Toledo, para quien llego la hora de enfrentar a la justicia. En efecto, el pleno del Congreso luego de un largo debate, aprobó el pasado jueves por unanimidad el informe final de la Comisión de Fiscalización sobre el caso Ecoteva que recomienda denunciarlo por los delitos de lavado de activos y asociación ilícita para delinquir. Según el documento presentado por Enrique Wong, presidente de dicha Comisión, se encontraron indicios razonables de que Toledo habría incurrido en los delitos antes mencionados, y que participó en la constitución de la empresa Ecoteva en un centro financiero ‘off shore’ (paraíso fiscal en Costa Rica) que administra fondos de procedencia desconocida, con los cuales adquirió  lujosas propiedades en Surco. Cabe indicar que este documento también incluye como cómplices de sus delitos a la mafia judía que siempre lo rodea y que esta compuesto por su suegra Eva Fernenbug, su esposa Eliane Karp, el empresario Josef Maiman, su exjefe de seguridad ‘Avi’ Dan On, y su abogado David Eskenazi. Menudo elemento este sujeto y es que por sus reiteradas mentiras y diferentes versiones de los hechos cada vez que lo entrevistaban - no importándole si se contradecía el mismo de la forma mas grosera que uno se pueda imaginar - es indefendible por donde se le mire y merece por ello ser entregado en manos de la justicia para que responda por sus delitos. Esperemos que le caigan unos buenos años tras las rejas y si comparte la celda con Fujimori y Alan García mucho mejor, a ver si se matan entre ellos y nos dejan en paz. Venga ya, siempre me ha parecido un tipo de lo más desagradable  por los aires de grandeza que se da y su ridícula pretensión de ser “garante” - junto con Varguitas - de este gobierno. La única vez que lo vi fue en la pasada campaña electoral cuando decidió apoyar en la segunda vuelta al señor Humala, pero su olor a licor barato era tan repugnante que se sentía desde lejos ¿A que no era “famoso” por tomar Jhonnie Walker “etiqueta azul” despilfarrando cientos de miles de dólares del Erario Publico en adquirirlo cuando fue gobierno, para sus orgías de drogas y sexo que realizaba tanto en el avión presidencial como en Punta Sal? A que no me parece, este borrachin es de lo más ordinario. En relación a la grave acusación por lo cual será denunciado ante el Ministerio Público, es evidente las graves contradicciones encontradas en las diversas versiones que dio para tratar de “justificar” las  sospechosas operaciones inmobiliarias “realizadas” por su suegra Eva Fernenbug, una pobre anciana que vive en la indigencia y que habría sido usada como testaferro en una serie de operaciones dolosas con fondos que incluso podrían provenir del narcotráfico. Es necesario por ello que la Fiscalía de la Nación actué con diligencia y prontitud sin presiones de ningún tipo y lo denuncie al Poder Judicial, donde finalmente sea procesado y condenado ejemplarmente. El hecho de que su partido Perú Posible sea aliado del gobierno, no es un impedimento alguno para que se pretenda “encontrar” algún resquicio legal para evitar que sea juzgado ¿Con que cara uno puede hablar de luchar contra la corrupción imperante en los pasados gobiernos, si  al mismo tiempo hay quienes desearían “blindar” a este impresentable?. Toledo esta perdido y ya no tiene remedio. Dejemos que se hunda solo :)

SUPERHEROES MARVEL: Una colección que llega desde el 8 de septiembre con El Comercio

Toda gran colección conlleva una gran responsabilidad. La colección Superhéroes MARVEL, viene con El Comercio para quedarse en tus vitrinas con diez de los más famosos superhéroes del universo MARVEL diseñados a escala y con gran detalle. Llego el momento de coleccionarlos todos, arrancando de la siguiente manera: 1.- IronMan (8 de septiembre); 2.- Capitán América (15 de septiembre); 3.- El Increíble Hulk (22 de septiembre); 4.-Spiderman (29 de septiembre); 5.- Thor (6 de octubre); 6.- Wolverine (13 de octubre); 7.- La Mole (20 de octubre); 8.- Daredevil (27 de octubre); 9.- Cíclope (3 de noviembre); 10.- Silver Surfer (10 de noviembre). Si alguna vez tuviste la oportunidad de tener a los más importantes superhéroes de MARVEL y demostrar qué tan fanático eres, no hay duda que es esta. Recuerda que cada entrega viene con un libro de tapa dura con cada personaje y estará disponible desde este lunes 8 de septiembre a un coste de S/.25 con el cupón de descuento que viene en El Comercio (Precio sin cupón S/.35) :)

 
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SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE: La solución que Lima necesita

 El inicio del recorrido permanente del Corredor Azul, el primer corredor complementario al Metropolitano y al Metro de Lima, ha generado expectativas, críticas malintencionadas y explicaciones que deben ser puestas en el contexto de una reforma compleja, gradual en su implementación y con desafíos que deben ser asumidos en el proceso. Como sabéis, este cambio es resistido por las fuerzas de la informalidad y sectores de la mafia criminal aprofujimorista, a quienes les interesa que continué el caos en el transporte urbano de Lima para sacar réditos políticos. La primera reflexión que debería realizarse es que el citado corredor complementario es parte de un sistema de transporte masivo que alimenta a otras modalidades en operaciones, el Metropolitano y el Metro, y que se condicionan con estos. Los cinco corredores licitados por la Municipalidad de Lima en agosto del 2012 no pueden entenderse desde una perspectiva de transporte autónomo tradicional, sino que se trata de un sistema único, multimodal y continuo.Los corredores complementarios son concurrentes del Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Lima; se trata de vías preferenciales que atenderán al 40% de la demanda del servicio relacionándose con las otras modalidades, entregando y recibiendo de ellas volúmenes de pasajeros para cubrir con mayor seguridad y rapidez el desplazamiento en la capital. El trabajo de creación de corredor ha sido ciertamente fundacional. La licitación de las rutas fue acompañada de la creación de empresas y consorcios, adecuación de  vehículos, capacitación de conductores, construcción de paraderos y la adopción de billetes electrónicos. Este afán no puede ser tachado de “improvisado” como afirma interesadamente la prensa basura - liderado por ese pasquín tercermundista de El Comercio - quienes se vendieron vilmente a la dictadura fujimorista y que hasta el momento no han sido castigadas por ello. Es entendible la virulenta reacción de las mafias del transporte urbano identificado con un sistema caótico que ha empezado a desaparecer; decenas de propietarios de empresas fantasmas que solo existen en el papel - que mantienen una flota de autos chatarra en condiciones deplorables - toman los mínimos errores para pretender evitar la reforma. De pronto ahora les “interesa” la pérdida de tiempo de miles de usuarios, a quienes sometieron durante varios años al abuso y a la arbitrariedad mas absoluta. Este sector delincuencial ha convocado seis paros contra la reforma, todos ellos fracasados. Otras  interesadas críticas al sistema que inicia sus operaciones merecen ser puestas sobre la mesa y se refieren a las “dificultades” para el cambio de hábitos urbanos en la sociedad, a razón de las quejas de los ciudadanos porque ahora deberán caminar algunos metros más, realizar ordenadas colas para subir a las unidades de transporte, bajar y subir solo en los paraderos autorizados y pagar el precio completo del pasaje sin posibilidad de fraccionarlo debido a una distancia menor. Estas quejas son infundadas en la medida que expresan la otra cara de la informalidad, es decir, una demanda poco exigente de calidad en el servicio y tolerante con el caos y el  desorden. No hay duda de que en los inicios de este proceso se han detectado algunos desajustes en planificación, sobre todo en relación con frecuencias y tiempos de espera, pero eso se subsanará mas adelante, sobretodo cuando comience a cobrarse por el servicio que este mes será gratis. De allí las colas interminables por viajar sin pagar un centavo. Y encima se quejan. Sin embargo, es preciso persistir en la reforma y en la necesidad de que esta tenga el éxito esperado porque a la larga, es un proceso que permitirá tener una mejor calidad de vida a los limeños, con rutas razonables, dejando de lado rutas que ocasionaban el caos en toda la ciudad. Es una oportunidad en el cual no podemos permitirnos el retroceso o el fracaso, porque Lima no da para más :(